Er war zehn Jahre bei Mercedes und analysiert heute, warum deutsche Autobauer gegen Tesla und China den Anschluss verlieren. Im Focus schreibt Philipp Raasch, mit welchen Schwierigkeiten der Autozulieferer Bosch zu kämpfen hat.
NIUS dokumentiert wichtige Aussagen.
„Boschs Kerngeschäft ist der Antrieb: Einspritzsysteme, Sensoren, Steuergeräte. Über 1.200 mechanische Teile stecken in einem Verbrennungsmotor. Bosch liefert einen großen Teil davon. So sind sie zum weltgrößten Autozulieferer geworden. Bei den deutschen Zulieferern sind laut Ernst & Young (EY) seit 2019 rund 73.000 Stellen weggefallen – fast jede vierte. Und das ging natürlich auch nicht an Bosch spurlos vorbei.“
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