Globaler Luftverkehr im Krisenmodus: Nahost-Eskalation legt weltweite Logistikketten lahm

Der Luftraum über dem persischen Golf ist leer, über dem Iran sowieso. Wo sich sonst die Flugzeuge wie an einer Perlenkette aufgehängt aneinanderreihen und über die Luftstraßen von und nach den Drehkreuzen Dubai und Doha fliegen, herrscht gähnende Leere. Dies zeigen die Karten von zum Beispiel Flightradar24.

Airspace closures following Israeli and US strikes on Iran

Dafür sind die Flughäfen zum Bersten gefüllt mit gestrandeten Passagieren. Auf den Flugfeldern stauen sich die Giganten A 380 und 777.

Stand heute, Montag, 2. März 2026, hat sich die Situation im Mittleren Osten nach den militärischen Eskalationen des Wochenendes weiter verhärtet. Der Flugverkehr in der gesamten Region ist nahezu vollständig gelähmt. Die Lufträume über den zentralen Konfliktzonen und deren Anrainerstaaten sind für den zivilen Verkehr gesperrt oder unterliegen massiven Warnungen der Sicherheitsbehörden EASA und FAA.

Total gesperrt sind den Angaben zufolge die Lufträume über dem Iran bis mindestens 3. März, 08:30 UTC, Irak bis 4. März, Jordanien, Kuwait und Libanon. In Israel ist der Flughafen Ben Gurion vorerst bis Freitag geschlossen.

Katar und Bahrain haben ihren Luftraum weitgehend geschlossen. Die Vereinigten Arabischen Emirate (VAE) halten Teile ihres Luftraums für Transitflüge geschlossen. Saudi-Arabien hat Flugverbotszonen entlang der Grenze zum Irak und zum Persischen Golf eingerichtet. Die Eskalation im Mittleren Osten hat den Luftraum über den wichtigsten Transitknotenpunkten der Erde in eine „No-Fly-Zone“ verwandelt. Besonders gravierend ist, dass mit den Drehkreuzen am Persischen Golf zentrale Knotenpunkte des globalen Personen- und Warenverkehrs gleichzeitig ausgefallen sind.