Jetzt ist FLIX am Zug

Wer schon mal mit einem FlixTrain gefahren ist, der denkt vielleicht mit Schrecken daran zurück. Motto: uralte Züge, uralte Passagiere, wenige Strecken. Das soll Vergangenheit sein – jetzt ist FLIX am Zug. Und zwar großflächig. „Das ist ein starkes Signal an alle Bahnreisende“, sagt FLIX-CEO André Schwämmlein zu Bild. „Es gibt endlich echte Wahlmöglichkeiten.

Mehr Wettbewerb heißt: bessere Angebote, günstige Preise, mehr Verlässlichkeit.“ Fernbus-Betreiber FLIX will 65 Züge vom spanischen Hersteller Talgo kaufen, die Lokomotiven von Siemens Mobility. Das Auftragsvolumen ist 2,4 Milliarden Euro stark. Die Züge sind 230 Kilometer pro Stunde schnell, die Türen sind bodentief und damit Rollstuhlgerecht. Wann soll das alles passieren? CEO-Schwämmlein: „So bald wie möglich, die Produktion läuft jetzt an.“

Mein gesunder Menschenverstand jubelt: endlich eine Alternative zur deutschen Trauer-Bahn mit den traurigen Verspätungen. Natürlich ist viel Sales-Talk dabei, wenn der FLIX-Chef spricht. Und natürlich müssen wir uns noch gedulden, bis die neue Generation Zug zu uns kommt. Zwar hat FlixTrain allein im vergangenen Jahr sein Angebot nach eigenen Angaben um 40 Prozent ausgebaut. Bisher fährt FlixTrain in Deutschland in 50 Städten mit 13 Zügen – aber die sind alt und langsam.